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Equipe su pinza con las pastillas de freno para motocicletas de CL Brakes, ya sea en el carril, en la pista o en la tierra. Desarrollamos un producto específico para cada segmento del mercado de las motocicletas (carretera, deportivo, urbano y todoterreno) cuyas características técnicas tienen siempre como objetivo ofrecer pastillas de freno que combinen una gran eficacia de frenado, durabilidad y respeto del disco de freno.
Toda nuestra línea de productos está hecha de metal sinterizado y está diseñada para satisfacer la misma alta demanda. Además, el logotipo NoNiTech se encuentra en todas nuestras pastillas de freno. De hecho, todas las líneas de productos de CL BRAKES están libres de níquel, amianto y metal de plomo para proteger a los pilotos, a los mecánicos y al medio ambiente.

🤱 ¿cuáles son los mejores frenos moto?

Cuando se conduce una motocicleta, es importante saber cómo utilizar los frenos. Suele utilizar los frenos delanteros y traseros para detenerse de forma controlada mientras conduce un vehículo. Aplique los frenos al inicio de una curva si va demasiado rápido. Puede conducir su motocicleta con seguridad si practica el uso de los frenos y permanece atento a las condiciones de la carretera.
Resumen del artículo
Asegúrate de tener tiempo suficiente para frenar en una motocicleta, ya que se tarda unos segundos en detenerse por completo. Si la superficie de la carretera es fangosa, tómate el doble de tiempo para detenerte. Comience por soltar el pedal del acelerador, lo que le impedirá acelerar y activará el sistema de frenado del motor. A continuación, apriete con dos dedos la palanca del freno delantero. Al mismo tiempo, pise suavemente el pedal del freno trasero. Dado que la mayor parte del peso de tu moto está en la parte delantera, procura que el 75% de la potencia de frenado provenga del freno delantero y el 25% del freno trasero. Continúe leyendo para obtener más detalles, incluyendo cómo frenar al conducir una motocicleta en una curva.

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La instalación por parte del fabricante está ahora disponible en todas las piezas de vehículos compradas a través del sitio web de EBC Direct. Todos los montajes se realizan en nuestro nuevo y vanguardista taller de vehículos del Centro de Excelencia. Las reservas están sujetas a disponibilidad.
EBC Brakes se complace en ofrecer ahora la instalación asegurada por el fabricante de nuestros productos de freno de alto rendimiento en respuesta a la demanda de los clientes. Nuestros experimentados técnicos de frenos, que trabajan en un taller equipado con equipos Gedore y maquinaria avanzada para la instalación de frenos, se esfuerzan por ofrecer el mejor servicio de instalación de frenos posible.
Aunque nos esforzamos por complacer a todos nuestros clientes, debido a la gran demanda y al doble uso del Centro de Excelencia para I+D, es posible que no siempre podamos atender su reserva. Por favor, envíe su disponibilidad a la dirección de correo electrónico anterior, y haremos todo lo posible para acomodar su coche.
Una de nuestras mayores prioridades es la seguridad. Este sitio web no guarda la información de su tarjeta de crédito. Almacenamos y procesamos sus pagos utilizando SagePay. Para mayor protección, SagePay permite a los clientes utilizar los siguientes programas: Verified By Visa y MasterCard SecureCode.

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Si alguna vez has sufrido un desvanecimiento de los frenos o, peor aún, un fallo de los mismos, entenderás lo importante que es que los frenos funcionen de forma constante. Estos son los conceptos y componentes fundamentales de los frenos modernos, es decir, los frenos hidráulicos con discos en lugar de tambores.
Los frenos modernos de las motocicletas funcionan trasladando el movimiento y la fuerza de la palanca a los pistones de la pinza, que luego presionan las pastillas de freno contra el disco con un líquido incompresible. Los conductos de los frenos no deben estirarse, no debe haber fugas y el líquido no debe comprimirse para que la fuerza se transmita de forma eficiente. Si ocurre alguna de estas cosas, tendrás frenos esponjosos o no tendrás frenos. Un gran trago.
El cilindro maestro está controlado por la palanca de freno, que controla un pistón que actúa como émbolo. Ambos están incluidos dentro de la fundición de la palanca de freno. El pistón de un cilindro maestro es muy delgado, mide unos 10-20 mm de diámetro. Los pistones de las pinzas, en cambio, son mucho más anchos, de unos 25-50mm. ¿Cuál es el problema de los distintos tamaños? Eso nos lleva a…

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Última actualización el 2021-04-19 / Enlaces de afiliados / Imágenes de la API para Afiliados