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3. Compre una pistola de clavos y utilícela para clavar sus propios neumáticos. Esto lleva tiempo, pero si tienes una pistola de clavos, los clavos son relativamente baratos en comparación con otros clavos. Si usted tiene algunos amigos que quieren dividir las armas, esta es una buena idea.
Hace años, solía usar Trellborgs y realmente los disfrutaba. Sin embargo, esperaba algunas opciones de neumáticos completos más asequibles. Por desgracia, ya no monto lo suficiente como para justificar el gasto de 600-700 dólares en un par de neumáticos.
Aparte de los conocidos Trelleborrg/Mitas, Finlandia tiene una amplia gama de opciones de neumáticos con clavos. Si sólo vas a rodar sobre hielo puro, los tornillos serán suficientes, pero si quieres rodar por senderos o pistas de motocross, los neumáticos con clavos son necesarios.
Por primera vez esta temporada, salí a rodar con neumáticos con clavos. Cuesta un poco acostumbrarse a rodar con neumáticos de tacos porque el peso de los tacos da un impacto giroscópico a la moto, haciendo que se sienta un poco diferente en los saltos y las curvas.
He utilizado tacos de agarre durante varios inviernos. En la parte trasera, se utilizan tacos de 150 1800R y en la delantera, tacos de 100 1740. Para empezar, necesitarás unos 300 dólares. Funcionó bien, pero me cansé de cambiar los tacos de un neumático a otro. Consigo alrededor de tres paseos fuera de una parte trasera antes de que se chunga. No sólo tacos, sino filas enteras de tacos que se desgarran hasta la cámara o la espuma. Probé una variedad de compuestos blandos y duros de Dunlop, Kenda y Bridgestone, pero no hubo un ganador definitivo.

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División de tacos para neumáticos: Diseño y fabricación profesional de una gran variedad de tacos para neumáticos de motocicletas, vehículos de carreras, calzado de exterior y otras aplicaciones. 1. 2. Garantizamos la consistencia de cada parte de los productos de carburo de tungsteno en cualquier parte del mundo (el mejor equipo + la comprobación y las pruebas precisas de la máquina). 3. 3. Proporcionamos un servicio de 24 horas antes y después de la salida a todos los clientes; por favor, póngase en contacto con nuestro correo electrónico y Aliwangwang para una pronta respuesta.
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Neumático de moto Dunlop High Grip 300-17 Desde 1986, nos hemos especializado en neumáticos de moto sin cámara, neumáticos de moto y cámaras. Nuestros neumáticos de motocicleta se exportan principalmente a África, América del Sur, Oriente Medio y Asia. Neumáticos sin cámara para motocicletas 10″ 12″ 13″ 15″ 16″ 17″ 18″ 300-10 110/100-12 130/60-13 130/90-15 110/90-16 90/90-17 275-18 350-10 120/70-12 130/70-13 130/90-16 130/80-17 300-18 90/90-10 130/70-12 90/90-18 100/90-10 360H18 110/90-10 410-18 8″ 10″ 12″ 14″ 15″ 16″ 17″ 18″ 19″ 21″ 300- 8 300-10 300-12 225-14 130/90-15 225-16 225-17 225-18 375-19 350-8 350-10 450-12 250-14 250-16 250-17 250-18 275-21 400-8 400-10 500-12 275-14 275-16 275-17 275-18 100/90-10 375-12 300-14 300-16 300-17 300-18 110/90-10 400-12 70/90-14 325-16 350-17 325

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Para ser sincero, no tenía ni idea de que un neumático de motocicleta pudiera cumplir los requisitos del Departamento de Transporte para llevar la marca «montaña/ copo de nieve», pero Anlas, un fabricante de neumáticos turco, aparentemente lo hace.
Tenemos una deuda de gratitud con nuestros amigos del norte en Canada Moto Guide, que mencionaron los neumáticos de Anlas en un artículo sobre los efectos de las leyes de Quebec sobre los neumáticos de invierno y cómo afectan a los motociclistas durante la temporada de nieve.
Los neumáticos de invierno también son necesarios en algunas partes de Europa.
El Anlas Winter Grip Plus es un neumático de moto de calle con certificación «de montaña/de nieve» que se adapta a ruedas delanteras de 19′′ y 17′′ de diámetro y a ruedas traseras de sólo 17′′. Parece ser un neumático de calle normal con pequeñas bandas de rodadura de hielo adheridas, como se ve arriba y a la izquierda.
Sin embargo, para un clima más severo, recomendamos el Anlas Winter Grip 2 (mostrado a la derecha), que es siped como un neumático de carrera para clima húmedo y luego tiene ranuras de invierno añadidas para la tracción de hielo. Estos neumáticos serían más difíciles de montar en motos de calle grandes, y parecen estar diseñados para motos con tamaños de rueda más pequeños.

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Nota: Estos neumáticos de invierno son sólo para la conducción fuera de carretera en la nieve y el hielo de invierno. No se deben utilizar en suelo congelado porque el neumático y los tacos pueden sufrir un desgaste excesivo y dañar la banda de rodadura. Nuestra máquina neumática especial instala tacos de rally con punta de carburo en estos neumáticos de invierno con tacos. Nuestros tacos largos de forma especial, que se pegan en su lugar, no funcionarán con las herramientas de tachonado de los automóviles. Estos neumáticos de invierno con clavos son neumáticos todoterreno especializados de alto rendimiento que no cuentan con garantías de ningún tipo.

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Última actualización el 2021-04-24 / Enlaces de afiliados / Imágenes de la API para Afiliados