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Jindun es un fabricante de llantas de aleación de aluminio para motocicletas personalizadas con diámetros que van de 10 a 18 pulgadas y anchos que van de 1,4 a 1,85 pulgadas. Si tiene algún otro requisito especial, póngase en contacto con nosotros.
Para los fabricantes multinacionales de motocicletas, empresas de reparación de postventa y proveedores de neumáticos y llantas, Jindun ofrece una gama de ruedas de aleación de aluminio fundido personalizadas en varios tamaños y modelos. Las llantas de aleación de aluminio son más duraderas que las de radios, con una vida útil más larga y una mayor capacidad de carga. También son fáciles de limpiar y mantener, y la superficie suele ser de una aleación de aluminio metálica. Hemos
Jindun ha sido un fabricante de ruedas de aleación de aluminio fundido desde 1993, con años de experiencia en diseño y fabricación. Nuestras llantas de aleación de aluminio fundido están fundidas integralmente, lo que les confiere una mayor resistencia que las llantas de radios convencionales a un menor coste. Ofrecemos un buen precio y una entrega rápida. Actualmente podemos fabricar hasta 1.500.000 llantas de aleación de aluminio fundido al año. Contamos con fábricas expertas que pueden automatizar todo el proceso, incluyendo la selección de materiales, la fundición, el mecanizado CNC, el tratamiento térmico, el tratamiento de superficies y la supervisión, todo ello respetando un estricto control de calidad y un calendario de producción. Si tiene alguna duda sobre las llantas de aleación de aluminio personalizadas, póngase en contacto con nosotros.

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En algunos neumáticos de motocicletas se puede encontrar una designación de letras. MH – 80mm, MJ – 90mm, MM – 100mm, MN – 110mm, MP – 110mm, MR – 120mm, MT – 130mm, MU – 140mm, MV – 150mm son los equivalentes en milímetros(mm).
La anchura correcta de la llanta marcará una gran diferencia en el manejo y la estabilidad. Cuando un neumático se monta en una llanta más ancha de lo recomendado, el perfil se «aplana» y el ciclista puede golpear fácilmente el borde de la banda de rodadura en las curvas. El perfil del neumático se vería alterado por una llanta fina, con una zona de contacto más pequeña durante la frenada. El deslizamiento o la pérdida de aire pueden producirse si se montan estas llantas. Y cada 0,5″ adicionales de anchura de la llanta añadiría unos 0,25″ a la anchura de cada neumático.
Cálculo del diámetro del neumático (sólo para que conste) La mayoría de los ciclistas necesitarán saber el diámetro del neumático (medido en pulgadas). Esta fórmula es una forma rápida de calcular el diámetro de los neumáticos métricos que vienen de serie en casi todo. Un neumático 200/55R18, por ejemplo, medirá alrededor de 26,7 pulgadas de alto y 7,9 (200mm/25,4) pulgadas de ancho. Para encontrar el cuarto número, introduce tres números cualquiera en esta fórmula. Las letras «R» y «B» significan neumáticos radiales y diagonales, respectivamente. La Anchura de Sección en milímetros (1″=25,4mm) es el número mayor (a la izquierda). La Relación de Aspecto es el número a la derecha de la barra («/»). (porcentaje del ancho). El último número, en el extremo derecho, es el diámetro de la llanta en pulgadas, y la «R» significa neumático radial.

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Las ruedas y las llantas de las motocicletas vienen en una gama de formas y tamaños para adaptarse a una variedad de motos y tipos de conducción. A diferencia de otras mejoras del mercado de accesorios que mejoran el rendimiento, las ruedas del mercado de accesorios son casi exclusivamente un cambio cosmético. Sin embargo, dado que siempre son una de las primeras cosas que ven los espectadores, pueden tener el impacto más dramático en el diseño de su moto. Las llantas y los radios también pueden estar dañados y necesitar ser sustituidos. Puede hacer que su rueda vuelva a funcionar correctamente con nuevos radios, bujes, ejes y otros elementos para reparar el conjunto de la llanta y conseguir una conducción suave y segura.
Los diseños de las ruedas de motocicleta se han vuelto prácticamente infinitos a medida que han mejorado las técnicas avanzadas de mecanizado. Los fabricantes de ruedas pueden diseñar y fabricar ruedas perfectamente equilibradas con diseños específicos de una sola pieza utilizando el diseño CAD y el mecanizado CNC. Las ruedas forjadas también son más duraderas que las de fundición. Arlen Ness, Performance Machine, RC Components y RSD son sólo algunas de las empresas que lideran los diseños de ruedas personalizadas que darán a su moto el aspecto que desea.

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Cambiar las ruedas de su moto, ya sea por motivos estéticos o de rendimiento, puede ser una de las experiencias más satisfactorias. Mejora la apariencia de la motocicleta, así como la forma en que se conduce.
En términos de durabilidad, las ruedas ligeras del mercado de accesorios o incluso las ruedas de ajuste de fábrica de modelos posteriores aumentarán la aceleración, el giro y el rendimiento de la suspensión. Tenga en cuenta que las nuevas ruedas son considerablemente más ligeras que las fabricadas unos años antes.
Y es por esta razón que vemos llantas de aluminio fundido (o forjado) de modelos posteriores en motos como las grandes máquinas refrigeradas por aire de Kawasaki y Suzuki. Sin embargo, debemos tener en cuenta que mucha gente elige diferentes ruedas por motivos estilísticos. Una moto de la década de 1980 con una rueda delantera de dieciocho o diecinueve pulgadas y posiblemente una rueda trasera de quince o dieciséis pulgadas (ciertamente en las motos «custom de fábrica») se beneficiaría no sólo de la mayor estabilidad de los modernos neumáticos radiales de diecisiete pulgadas, sino que también tendrá un aspecto mucho mejor con las ruedas y neumáticos más nuevos. Una colección de llantas con corte de contraste, anodizadas y pulidas puede aportar tanto encanto y aplomo a una cruiser de fábrica como un juego de llantas de carreras de fibra de carbono o magnesio a un coche de carreras.

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Última actualización el 2021-04-19 / Enlaces de afiliados / Imágenes de la API para Afiliados