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Hay un filtro de combustible en cada coche, no sólo en los coches o camiones diésel. El arranque difícil del motor, la falta de potencia del motor, los fallos de encendido y el calado del motor son los síntomas más comunes de un filtro de combustible en mal estado. La razón por la que tendemos a olvidarnos del filtro de combustible es porque a menudo está escondido en el depósito de combustible o debajo del coche. Cuando se trata del mantenimiento del coche, puede que no sea lo primero de la lista, pero un filtro de combustible en mal estado puede provocar toda una serie de problemas. De hecho, cuando se intenta diagnosticar los problemas de un coche, a menudo se pasan por alto los signos de un filtro de combustible obstruido. El filtro de combustible pasa por todo el combustible que utiliza el motor. Su objetivo principal es proteger el sistema de inyección de combustible de la suciedad que pueda haber encontrado su camino en el combustible. El filtro se volverá menos poroso con el tiempo, y tendrá que ser modificado. A veces, el filtro de combustible se obstruye tanto que empieza a afectar al funcionamiento del motor. Un filtro con combustible sucio puede incluso impedir que su coche arranque.
El filtro de combustible puede estar conectado a los conductos de combustible que salen del tanque debajo del coche. También puede estar ubicado en el compartimiento del motor. El filtro de combustible no es un elemento reparable en muchos coches de gasolina, y se encuentra en el depósito de combustible. Si hay que cambiarlo, es posible que haya que desmontar el depósito y que no sea un trabajo de bricolaje.

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Para las aplicaciones de carreras, los filtros de combustible en línea y los filtros de aceite en línea de K&N son perfectos. Para estos filtros se puede utilizar una gama de aceites y combustibles, incluido el metanol. El material del filtro es de acero inoxidable y la carcasa es de aluminio anodizado.
El filtro interior de un filtro de combustible/aceite en línea de K&N se sustituye por este elemento filtrante de acero inoxidable. Estos filtros son ideales para aplicaciones de carreras y pueden ser utilizados con una variedad de aceites y combustibles, incluyendo el metanol. No se ajustan a las piezas 81-1000 o 81-1001 con estos elementos filtrantes de recambio.
Para aplicaciones de sistemas de aceite, se pueden utilizar los productos de filtro de aceite en línea de K&N y se pueden conectar a la mayoría de los sistemas de aceite existentes o configuraciones de cárter seco. Estos filtros de aceite en línea están diseñados para proporcionar altos caudales mientras protegen contra la contaminación dañina de su bomba de aceite y/o motor. Los filtros de aceite en línea de K&N que filtran entre 25 y 100 micras están disponibles con varios filtros de repuesto.
Los productos de filtro de combustible en línea de K&N protegen su bomba de combustible e inyectores de la oxidación y otros contaminantes que pueden provenir de un tanque sucio o de un combustible barato. Dado que un menor número de contaminantes en el combustible permite que éste se queme con mayor eficacia, los filtros de combustible en línea pueden mejorar el rendimiento general.

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En Ryco, estamos orgullosos de desarrollar una amplia gama de filtros para motocicletas que cumplen o superan las especificaciones de los equipos originales y están hechos específicamente para hacer frente a las circunstancias australianas. Al probar nuestros filtros de moto en el único laboratorio de filtración dedicado de Australasia, logramos una calidad absoluta.
Construido con los componentes internos adecuados para la aplicación y soportar la presión y el giro robusto en la lata soporta altas presiones de sobretensión que se produce durante los arranques en frío y ayuda a mantener el rendimiento .

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Última actualización el 2021-04-29 / Enlaces de afiliados / Imágenes de la API para Afiliados