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Cómo hemos tomado nuestras decisiones Nuestros editores de pruebas han examinado a fondo cada motocicleta. Nuestras elecciones se han realizado tras más de diez años de análisis del mercado, comentarios técnicos y de los consumidores, entrevistas con expertos del sector y conducción (tanto para revisar para la publicación como para el transporte personal). Hemos incluido las que sugeriríamos comprar para nosotros mismos en cada grupo. En algunos casos, esto significa que las motos que no han sido modificadas para 2020 o 2021 siguen siendo más asequibles que las nuevas. Hemos proporcionado alternativas para cada elección que, para ciertos pilotos, podrían ser una mejor opción y que vale la pena comprobar.
La Ninja es el motor perfecto para los novatos que quieren aprender a conducir con destreza sin recibir demasiadas multas por exceso de velocidad, porque es ligera, barata, funcional y elegante. Existen otras motos deportivas enfocadas a la carretera, pero la mayoría de ellas tienen motores monocilíndricos que vibran a velocidades de autopista. El motor bicilíndrico de la Ninja, en cambio, es silencioso en autopistas y lo suficientemente ligero como para soportar el tráfico y los aparcamientos del mundo real. Es un buen ejemplo de una receta que Kawi ha estado perfeccionando durante décadas. Sólo asegúrate de añadir 300 dólares a tu presupuesto para el ABS. El modelo de 2020 es similar al de 2019, así que una Ninja 400 usada será suficiente.

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Los coches pueden modificarse para ofrecer una potencia loca, pero ¿cómo se explica una motocicleta impulsada por un potente motor V8 de coche? La industria del automóvil ha visto maravillas de la ingeniería e inventos que han diversificado constantemente el espectro, el segmento y la segregación del producto a lo largo de los años. Hay muchas diferencias entre una motocicleta y un vehículo. Aun así, no es raro que sus caminos se crucen, dando lugar a una combinación genial que fascina a los aficionados al automóvil.
Los vehículos propulsados por motocicletas son comunes en todo el mundo, proporcionando una fuente de energía de bajo coste y peso ligero que puede ser sorprendentemente potente en ocasiones. Las motocicletas también se han beneficiado de los motores de automóviles trasplantados de otros vehículos. Este artículo aborda algunos de los experimentos más fascinantes y extraños con motores cruzados que pueden despertar su interés.
El Isetta es uno de esos coches diminutos que te hacen sentir claustrofóbico de inmediato. Este biplaza era, en esencia, un coche inteligente para su época. Este modelo era más pequeño que el actual Fiat 500, ya que medía 90 pulgadas de largo, 54 de ancho y pesaba unas 770 libras. El Isetta fue el primer vehículo fabricado en serie que alcanzó un ahorro de combustible de 78 millas por galón, lo que lo convierte técnicamente en una motocicleta.

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La invención de la motocicleta dio lugar a la bicicleta autopropulsada, al igual que el automóvil lo hizo con el sueño del siglo XIX de autopropulsar el coche de caballos. Un vehículo de tres ruedas diseñado por Edward Butler en Gran Bretaña en 1884 fue la primera construcción comercial. Un motor de gasolina monocilíndrico horizontal estaba montado entre dos ruedas delanteras dirigibles y unido a la rueda trasera por una cadena de transmisión. Una motocicleta de principios del siglo XX. Biblioteca del Congreso de Washington, D.C. (digital. id. ggbain 071)
Las motocicletas son compatibles con motores de dos y cuatro tiempos, así como de hasta cuatro cilindros. La mayoría de ellas están refrigeradas por aire, pero unas pocas están refrigeradas por agua. Las cilindradas de los motores suelen limitarse a unos 1.800 cc. Los modelos más pequeños, conocidos como ciclomotores (de «motopedal»), tienen motores muy pequeños (50 cc) y pueden alcanzar un ahorro de combustible de hasta 2,4 litros por cada 100 km (100 millas por galón). Debido a su baja velocidad, estos vehículos no están permitidos en las vías públicas de acceso limitado. Las otras cinco categorías son las motos para niños, las motos trail, las motos de carretera, las motos de paseo y las motos de carreras, en orden de aumento de la potencia y la cilindrada del motor. Las supermotos son una subcategoría de las motos de carreras. Son motocicletas con una cilindrada superior a 900 cc y un asiento inclinado hacia delante que sitúa al piloto encorvado sobre el chasis, lo que da lugar a un perfil más aerodinámico. motos de paseo Motos de paseo. Dean, Jeff

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El Aurora Hellfire es una pieza alucinante de diseño australiano. La Hellfire, diseñada por el ex piloto de motos Vincent Messina, genera la asombrosa cifra de 417 CV y 235 lb de par motor con su enorme motor V8 de 2575 cc. Para ponerlo en perspectiva, la Kawasaki H2, la moto de producción más potente actualmente en el mercado, tiene un motor de 1000cc sobrealimentado que produce unos 210bhp.
Con un peso de 265kg (585lb), es justo decir que la Hellfire sería difícil de manejar en las curvas, pero el equipo de Aurora está decidido a hacer que esta moto se maneje. El tren delantero Hossack debería evitar que la moto se sumerja en las curvas, mientras que la suspensión trasera Ohlins monotubo y multibrazo debería mantener las cosas bajo control en la salida. Las pinzas Brembo GP4RX de cuatro pistones también ayudan a detener esta enorme máquina. Si estás lo suficientemente loco como para querer un pedazo de la acción V8, Aurora planea lanzar la moto a mediados de 2016.
La Dodge Tomahawk es probablemente la motocicleta más popular jamás conducida por un coche. La Tomahawk está impulsada por un V10 de 8,3 litros procedente de un SRT Viper de 2003, que produce 510 caballos de potencia y 535 libras-pie de par. El Tomahawk nunca estuvo destinado a la venta al público, por lo que nunca fue revisado a fondo, pero eso no impidió a Dodge hacer algunas declaraciones ridículas.

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Última actualización el 2021-04-19 / Enlaces de afiliados / Imágenes de la API para Afiliados